月間ブロークンコペン
今月号はドラシャブーツの破れです…
洗車してふと、なーんかホイールの内側におびただしい量の油汚れが有るなぁと思って覗いてみたら案の定ドラシャブーツの破れ。きれそ～～～～～～～～
まぁ10万キロ目前だししゃなーい（建前）前オーナーやっとけや（本音）
早速整備士のおにいたまに泣きついて交換してもらう。
純正ブーツも考えたのだが、工賃的に大仕事になるし今どきの分割式は品質が良いらしいから素直にスピージーの分割式ドラシャブーツをチョイス。値段が安いのを良いことに左右両方交換だ。
漏れも収まったし他に大きな問題も無かったそうだから、ひとまずはヨシとしよう。
インナーブーツはまだいいだろう。
イグニッションコイル交換
ミッション変えクラッチ変えウォポンを変えファンベルトを変えプラグを変えブーツもエアクリもとっかえ…
ここまで来たらイグニッションコイルも10万キロだし今のうちに変えとくか！という気になってきた。多分前オーナーはオイル以外何もしてない。何故ならエアコンフィルターすらカビだらけだった。
まぁイグニッションコイルなら自分でやるか。
という訳で信頼と安心のNGKの互換品(U5386)をポチる。純正じゃなくてもNGKなら大丈夫でしょ（慢心）
スポっと抜いて入れるｘ3を繰り返し作業完了。
オイルにじみ無し、サビ無し、吹け上がりも特に何も変わってない気もするが良好だ。
