フェザーくんを手放してからはや半年とちょっと。
最近ZX25Rくんが立て続けに不具合修理にでたりしているのもあってか、やっぱりもう一台欲しいなぁと思うことが多くなった。
バイクのカタログを眺めつつ、25Rくん4発だし大型4発は味変の楽しみが薄れるから、GSX-8SだとかMT-07あたりの2発も悪くない。そうだ大型3発もありやな！
スズキ渾身のGSX-8S! ライバル3台比較車体編【VS ヤマハ MT-07／ホンダ CB650R】│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース
という訳で3発のコペン買いました。
屋根もないし660ccだし実質バイクなのでは？いいやバイクに違いない。3輪のトリシティがあるんだからもう一個タイヤが増えた4輪でも実質バイクやろ！
さてコペンを選んだ理由は、別にバイクでも構わなかったんだけど、やっぱりマニュアル車かつオープンカーというものを一度所有してみたかったというのがある。
なにせまるでバイクみたいと評判で、冷暖房もあり屋根も有ったりなかったりして雨風雪に強いとか、最近の暑すぎてバイクどころではないイカレ酷暑の中でも遊べるという意味でも、こういう面白そうな車は強いのではないかと考えた結果だ。
要するに、楽で面白そうだから買った（素直）
仕様はSじゃないほうのコペンローブでどノーマル。
もちろんマニュアルトランスミッションだ。
へへへ…8年ぶりのMT車は楽しいのう兄者！
社畜時代にMTのおんぼろ営業車を転がして以来マニュアルに乗っていなかったから操作を覚えているかなと少し心配だったが、体は覚えているものでクラッチを踏んでシフトノブに触った瞬間、ニュータイプか矢木みたいな電流が走り体が勝手に動いて運転できた。
今でも出来るかなと試してみたヒールアンドトゥも、柔軟性を失った膝関節がちょっと痛い以外はすんなり出来て昔取った何とやら。
こいつは電動オープンなのでボタンを押すと屋根が開く。
せっかくだから屋根を開けて走ってみると…
ん～～～～～～～バイクの風防の内側に座ってる小人みたいな気分。
爽快感は確かにあるけどバイクより気持ちがいいというレビューは完全に嘘。バイクの気持ちよさが100だとするとコペンはせいぜい40、なお普通の足車は5。
気持ちよさが低い原因として、やっぱり屋根が無いとは言え包まれている感が強い事もあるのだが、それ以外に静かすぎるマフラーと、地味に太ましい車重と、そして大して回らんし官能ゼロなエンジンも問題だ。
低回転でアクセルブラジルすると思ったより力強くなんか野太い音は聞こえるものの、上まで回してもフーンって感じで面白くなく平坦で平凡。7500回転でレッドだぁ？上が全然足りねぇじゃん！倍は回るやろお前オォン！？ってなる。
調べたらこいつ0-100kmが13秒台らしく、バイクだとGSX-R125と同レベル。原付二種と同じ加速と聞くと…んにゃっぴ。
まぁ軽自動車にあれこれ言ってもしゃーない。
こいつの最大の長所は、冷暖房付きタイヤ4つ付き屋根付き時々無しと言う所。低い視点と開けた屋根とチョロＱみたいな図体が手に収まる感じがして気分が良く、そのへんの軽トールよりはずっと面白い。
そうそう、バイク乗りのおにいたま達に「爺になったら車乗るわガハハ！」
って言ってる人おるけど、こういう小さく低い車って乗り降りで全身の関節を外さなきゃならんし、硬めのサスでギャップの度に背骨が砕けるし、それに加えて重いハンドルとクラッチペダルは年取ったらしんどい事が分かった。
乗りたいなら急げ！
